- 板式橡膠支座系列
- 澳門橡膠支座
- 澳門橋梁橡膠支座
- 澳門四氟滑板橡膠支
- 澳門橡膠墊塊
- 澳門橋梁隔震橡膠支
- 澳門橡膠減震塊
- 澳門網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 澳門盆式支座
- 澳門公路盆式橡膠支
- 澳門橋梁盆式支座
- 澳門盆式抗震支座
- 澳門球型盆式支座
- 澳門高承載全封閉球
- 鋼結(jié)構(gòu)支座系列
- 澳門鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架支座
- 澳門球鉸支座
- 澳門桁架支座
- 澳門帶孔網(wǎng)架橡膠支
- 澳門鋼結(jié)構(gòu)連廊滑動
- 澳門萬向轉(zhuǎn)動球型鋼
- 澳門垃壓球型支座
- 澳門KZ抗震球型鋼
- 澳門封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 澳門(公路/鐵路）
- 澳門橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 澳門中埋式橡膠止水
- 澳門背貼型橡膠止水
- 澳門鋼邊橡膠止水帶
- 澳門平板型橡膠止水
- 澳門遇水膨脹止水帶
- 澳門閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 澳門型鋼橋梁伸縮縫
- 澳門模數(shù)式橋梁伸縮
- 澳門梳型鋼板伸縮縫
- 澳門TST彈塑體伸
- 澳門TSSF輕軌伸
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機(jī)：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：www.www.betweencoffee.com.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)}
澳門橋梁伸縮縫的施工技術(shù)
橋梁伸縮縫的施工技術(shù)
在做完伸縮縫施工的準(zhǔn)備工作后,就開始進(jìn)行伸縮縫的施工,具體步驟如下。
一、是切縫、開槽。
①切縫技術(shù)。要求在切割伸縮縫之前必須對瀝青油面平整度進(jìn)行檢測，根據(jù)實(shí)際平整度情況考慮是否適當(dāng)擴(kuò)大切割面的寬度，如果加寬切割后路面平整度仍達(dá)不到伸縮縫安裝要求,要對路面進(jìn)行返工處理，再進(jìn)行伸縮縫施工,以避免因?yàn)r青面層不平整而影響伸縮縫的施工質(zhì)量。如果平整度沒問題，就根據(jù)施工圖紙要求確定開槽寬度,準(zhǔn)確放樣,用切割機(jī)割縫，鋸縫線以外的瀝青混凝土路面,就用貼膠帶紙或加蓋塑料布進(jìn)行保護(hù),以防止鋸縫時(shí)產(chǎn)生的石粉污染路面。鋸縫應(yīng)整齊、順直。切縫后應(yīng)立即用清水將石粉清除干凈,如果切縫是直接用干切，即沒添加水而進(jìn)行割縫，則應(yīng)立即用鼓風(fēng)機(jī)吹干凈,否則等過后(遇水)干掉就很難清洗,造成路面污染。
②開槽技術(shù)。用風(fēng)鎬開槽，開槽深度不小于 12cm，伸縮縫開槽后應(yīng)將槽內(nèi)所有雜物清除干凈，同時(shí)應(yīng)在旁邊放好彩條布或鋼板，將開槽產(chǎn)生的雜物統(tǒng)一放在彩條布或鋼板上;開槽后應(yīng)禁止車輛通行，禁止施工人員及其它人員在槽兩側(cè)邊緣踩踏，影響混凝土施工質(zhì)量。
二、是型鋼制作過程與焊接要求。在型鋼定位之前對型鋼進(jìn)行平直度的檢查,雖然產(chǎn)品在出廠前已進(jìn)行過平直度的校正檢查,但是不排除運(yùn)輸途中或裝卸對產(chǎn)品的平直度影響;為確保質(zhì)量，要求在整個(gè)型鋼安裝過程中經(jīng)常進(jìn)行順直度及平整度檢測，型鋼的順直度應(yīng)控制在3mm以內(nèi)，平整度用3m直尺檢查應(yīng)控制在2mm 以內(nèi)，型鋼頂面與路面高差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，避免型鋼安裝完成后因平整度或順直度不符合要求而造成返工。
三、是運(yùn)輸與存放。在伸縮模裝配完成后,整體直接運(yùn)送至安裝現(xiàn)場。要逐一對運(yùn)至現(xiàn)場的伸縮縫進(jìn)行檢查、驗(yàn)收,對已發(fā)生不可恢復(fù)的扭曲、翹曲變形的伸縮縫要拒絕使用;型鋼本身平整度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的也要拒絕使用。驗(yàn)收合格的,在臨時(shí)存放時(shí)要求支墊平整,不得翹曲、傾斜,并加防雨苫布覆蓋保護(hù)。
四、是安裝伸縮縫技術(shù)。首先，將伸縮縫臨時(shí)吊放在已清理完畢的槽上,再次對應(yīng)檢查門筋位置是否合適,并進(jìn)行必要調(diào)整。在門筋調(diào)整完畢后,將伸縮縫緩緩放入槽內(nèi)設(shè)計(jì)位置,用工程線檢查中心線位置,用 3m 直尺沿縫長方向每隔 1m 檢查型鋼頂面與橋面平整度及伸縮縫本身的平整及順直情況,調(diào)整完畢后使用鋼筋將型鋼支墊固定。焊接時(shí)要求在規(guī)定氣溫范圍內(nèi)進(jìn)行,要求對稱焊接,即兩邊對稱,兩頭對稱;先點(diǎn)焊定位,再對稱正式焊接,以盡量減少型鋼焊接變形。焊接固定完畢后,及時(shí)在規(guī)定的氣溫范圍內(nèi)拆除鎖定夾具,伸縮縫即進(jìn)入工作狀態(tài)。因解鎖后型鋼要釋放焊接時(shí)積聚的應(yīng)力,因此解鎖后要用3m直尺檢查型鋼頂面和橋面的平整度、型鋼的順直度和縫寬,如有偏差,仍需進(jìn)行調(diào)整。
五、是澆筑槽內(nèi)砼技術(shù)。澆筑砼前,要用水將槽沖洗干凈,用塑料布鋪裝兩側(cè)路面,同時(shí)用設(shè)計(jì)寬度的泡沫塑料板填塞型鋼縫口,再用膠帶粘封型鋼縫口,以防止施工中砼污染路面或?yàn)R入型鋼縫口內(nèi)。此外，應(yīng)對混凝土坍落度進(jìn)行檢查，混凝土坍落度控制在 3mm 以內(nèi)，確保 C50 鋼纖維混凝土質(zhì)量;混凝土必須澆筑密實(shí)、平整無蜂窩并一次澆筑，保證整體性;混凝土振搗應(yīng)采用兩側(cè)同步振搗的方法至出漿，并不再有氣泡為止，確保振搗密實(shí)，特別是對一些死角的地方，更應(yīng)注意混凝土的振搗密實(shí)性;振搗密實(shí)后用刮桿將混凝土表面刮平,平整度一般應(yīng)控制在低于路面標(biāo)高 2mm(不要超過 2mm)。
六、是砼的養(yǎng)護(hù)過程。砼澆筑成型后,先用薄膜嚴(yán)密覆蓋 4～6小時(shí)后換草袋覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù),或?yàn)B(yǎng)護(hù)劑蓋薄膜養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)派專人負(fù)責(zé)。養(yǎng)護(hù)期至少保證7 天,可以在離橋頭兩側(cè)50m 處用掛彩旗的繩子封閉交通,并設(shè)立指示、警示標(biāo)志，嚴(yán)禁車輛及行人通行,確保混凝土質(zhì)量。
隨著我國城市的大規(guī)模發(fā)展，城市橋梁也進(jìn)行了大規(guī)模的建設(shè)。橋梁的施工工藝以及建設(shè)質(zhì)量會直接影響到橋梁投入使用后的效果，其中橋梁的伸縮縫是一大施工難點(diǎn)。橋梁伸縮縫是橋梁構(gòu)造中的重要組成部分。在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺的沉降及徐變等因素影響下，橋跨結(jié)構(gòu)會產(chǎn)生變形，從而使梁端產(chǎn)生位移。為適用這種位移并保持橋上行駛車輛的平順性，必須在橋面的兩端之間以及梁端與橋臺背墻之間設(shè)置橫向伸縮縫。橋梁伸縮縫一旦損壞，就會導(dǎo)致跳車、噪音、漏水、影響行車安全及縮短橋梁使用壽命。而橋梁施工縫的質(zhì)量與施工過程中的質(zhì)量控制有很大的關(guān)系。
