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白銀橡膠支座更換

橡膠支座更換

　　預頂升順利完成之后可以進行橋梁的頂升和橡膠支座更換。利用同步頂升系統(tǒng)，按照規(guī)定分級加載控制程序?qū)⒘后w頂起到控制高度之后。及時放置由不同厚度累積的鋼板組成的臨時支撐。臨時支撐放好之后可由控制臺統(tǒng)一緩慢落梁至臨時支撐上，落梁是以千斤頂恢復零荷載為標準。然后進行橡膠支座的更換。

1  同步頂升。由于墩臺頂部至梁體底部高度較小，橋梁的同步頂升工作多采用扁式千斤頂進行頂升工作，千斤頂頂升行程較小，并且頂升時千斤頂不宜超過極限行程的80%。有時為更換橡膠支座提供充足的作業(yè)高度或要進行橋面提升等因素影響，梁體頂升高度會出現(xiàn)超出千斤頂頂升行程的情況，這就需要在頂升過程中多次頂升。多次頂升需要把千斤頂用鋼墊板墊高后再次進行頂升，千斤頂和臨時支撐之間相互承壓轉(zhuǎn)換，直至梁體上升到控制高度。頂升時荷載位移分階段控制，每到一個階段暫停一下，檢查梁體和頂升設備以及數(shù)據(jù)無異常后繼續(xù)進行頂升。當千斤頂達到極限行程的70%-80%時，將臨時支撐設置到適當高度，控制臺統(tǒng)一操作千斤頂回油至無頂升狀態(tài)，梁體落在臨時支撐上后，將千斤頂用鋼墊板墊高，進行下一部頂升操作，以此反復把梁體頂升至控制高度。

2  橡膠支座更換。當梁體穩(wěn)妥降落在臨時支撐上之后，可采用手工工具將原有橡膠支座取出。橡膠支座取出過程應注意輕取輕放，避免產(chǎn)生大的振動，同時嚴禁有物品碰撞到臨時支撐和千斤頂，盡量保持原有橡膠支座下方墊石的完整性和持續(xù)承載能力。

　　橡膠支座取出過程中如出現(xiàn)墊石局部破壞的情況，可用高強聚合物砂漿進行修補找平。對于需要調(diào)節(jié)墊石高度的，精確計算出所需增加高度，用合適厚度的鋼板來調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)完畢后安裝新橡膠支座。如果原橡膠支座存在抗震錨栓，應采用冷切割的方法處理，對突出于梁和墩臺混凝土表面的錨拴頭，要進行打磨與混凝土面找平，處理過程中不能損傷混凝土。

3  新橡膠支痤安裝。新支座的安裝要保證位置和高程的準確性，并對安裝的新橡膠支座采取定位措施，以免再次落梁時新支座產(chǎn)生位置的移動。更換支座和落梁的工序間隔應盡量緊湊，應用臨時支撐作為持續(xù)承載支撐。支座應盡量水平安裝，當橋梁縱坡超過2%時，應采取措施(如在梁底加設楔形墊塊)使支座平置。落梁程序與頂升程序相反，嚴格按照預定程序分階段落梁，落梁后檢查支座和梁體是否壓緊，梁體位置是否正確等。新支座的安裝是支座更換施工中的重要環(huán)節(jié)。當橡膠支座安裝工序不合理、支座墊石處理不當或支座中心線與設計位置中心線不重合時，落梁后支座將會受力不均，出現(xiàn)偏壓或不符合要求的初始剪切變形，影晌到支座和梁體的使用效果和壽命。

　　在橋梁工程中，支座尤其是橡膠支座的使用壽命往往遠低于橋梁主體結(jié)構的使用壽命，成為影響橋梁使用性能的重要原困。對現(xiàn)有橋梁加固改造，提高撟粱的技術等級和服務水平已經(jīng)成為公路管理部門的一項重要任務。

　　利用整體頂升更換橋梁支座，既可以合理利用性能尚好的橋梁主體結(jié)構，節(jié)省大量資金;又可以縮短工期，減少對通行道路交通的影晌，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益