- 板式橡膠支座系列
- 成都橡膠支座
- 成都橋梁橡膠支座
- 成都四氟滑板橡膠支
- 成都橡膠墊塊
- 成都橋梁隔震橡膠支
- 成都橡膠減震塊
- 成都網架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 成都盆式支座
- 成都公路盆式橡膠支
- 成都橋梁盆式支座
- 成都盆式抗震支座
- 成都球型盆式支座
- 成都高承載全封閉球
- 鋼結構支座系列
- 成都鋼結構網架支座
- 成都球鉸支座
- 成都桁架支座
- 成都帶孔網架橡膠支
- 成都鋼結構連廊滑動
- 成都萬向轉動球型鋼
- 成都垃壓球型支座
- 成都KZ抗震球型鋼
- 成都封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 成都(公路/鐵路）
- 成都橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 成都中埋式橡膠止水
- 成都背貼型橡膠止水
- 成都鋼邊橡膠止水帶
- 成都平板型橡膠止水
- 成都遇水膨脹止水帶
- 成都閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 成都型鋼橋梁伸縮縫
- 成都模數式橋梁伸縮
- 成都梳型鋼板伸縮縫
- 成都TST彈塑體伸
- 成都TSSF輕軌伸
衡水橋興工程技術有限公司
聯系人：張經理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網址：www.www.betweencoffee.com.cn
地址:衡水市南祝葛店經濟開發區}
聯系人：張經理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網址：www.www.betweencoffee.com.cn
地址:衡水市南祝葛店經濟開發區}
當前位置：衡水橋興工程技術有限公司 >> 行業資訊 >> 橋梁橡膠支座變形的原因是什么
成都橋梁橡膠支座變形的原因是什么
橡膠支座安裝或使用過程中發現變形這類問題是目前橋梁橡膠支座保養或安裝過程中常見問題，支座變形分離指壓縮變形和剪切變形。固定抗震支座可廣泛應用于各種跨度、各種類型的橋梁，特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構造復雜的橋梁。滑動球形鋼支座由油氈、 石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡單的支座，10m以下的跨徑簡支板、 梁橋，可不設專門的支座，而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差，固定支座除了設墊層外，還應用錨栓將上下部結構相連。煤棚固定支座球形鋼支座通過球面 聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程，轉動力矩小，而且轉動力矩只與支座球面半徑及 聚四氟乙烯板的摩擦系數有關，與支座轉角大小無關，特別適用于大轉角的要求，設計轉角可達0.05rad。呈現支座變形的原因剖析為安裝過程中操作不當導致橡膠支座變形，橡膠支座質量本身不合格。
壓縮彈性模量首先影響支座在不同荷載作用下的豎向變形，但不同結構對豎向變形的適應性不同。豎向變形過大，可能對連接梁等上部結構產生極其不利的附加內力，有時與下部結構豎向位移疊加后的總位移可能超過計劃控制范圍，造成結構的破壞。
也可引起托架裝置軸承初始變形過大，耐久性不好，更大的剪切變形不好，長期過度變形會加速橡膠的老化，會掉落支持生命。主要的原因有過度變形。
由于一些相同的載體的完全的光束導致引起的初始變形的單獨載波空隙過大的力過大;裝置溫度過高，過低，隨環境溫度的變化，混凝土的膨脹和收縮引起的過大的汽車的剪切變形作用的制動力;橋規劃過大縱向縱向剪切變形過大。
標簽：
相關產品
-
暫無推薦產品 !
相關新聞