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防城港橡膠支座更換過程監測

　公路橋梁橡膠支座更換施工要點支座的破壞和老化已經成為當前公路橋梁中常見的病害之一，我們對當前橋梁橡膠支座更換的幾種施工方案進行簡單的介紹，在對不中斷交通的情況下，對橡膠支座更換施工中的技術要點作了詳細探討，并提出了橋梁橡膠支座更換的施工方法和保障措施。

1 橡膠支座監測的準備

　　在頂梁前、頂梁的過程中、頂梁后、落梁前后，須監測梁端支座處位移情況、梁控制斷面應變和應力以及相關結構的狀態等，以確保結構安全和橡膠支座更換成功。

(1) 細致檢查頂梁處的橫隔梁、梁體、橋面板、墩臺、伸縮縫、鋪裝層等處，如發現裂縫或其他病害，應標明其位置、長度、寬度等參數，并編號、記錄、拍照，將結構的原始狀態記錄下來。病害嚴重的，應先予加固處理。

(2) 用百分表在墩臺側面上端設置測點，在每片梁底兩邊緣和其垂直下方的處設置檢測點，記錄每片梁頂升前位置。

(3) 在邊梁內側邊緣與墩臺側面各設置百分表，以便控制梁體的橫向位移。

(4)在墩臺頂、梁底標明橡膠支座中心線位置。

2 橡膠支座過程監測

　　加壓過程中隨時監測所有監測對象，出現問題及時處理，必要時采用人工調節千斤頂頂升量，或降低加壓速率、緩慢減壓或緩慢松頂;特別是要及時檢查頂梁處橫隔梁、箱梁、橋面板、墩臺的狀況，觀察原有裂縫是否會繼續發展。

(1)同一跨內每片下需更換橡膠支座一側的墩頂對稱放置2個千斤頂，且對應處安置百分表，同一聯內所有梁均按此布置千斤頂和百分表，同步頂升。

(2)記錄好每個百分表的初讀數。

(3)千斤頂加壓，以2mm為一個行程，開始同步頂升梁體，此時指派專人進行百分表讀數，到達2mm 的千斤頂則暫時穩定油壓，待其他百分表均達到2mm的位移后進入下一行程，同時做好過程中監測數據的記錄。

(4)依此循環操作，直至頂升至有足夠的橡膠支座處理操作空間為止。

　　總之，在施工中，應該保證橋梁結構的完整性，保證其不受損傷，在頂升和落梁的施工中應該由管理者統一進行指揮，保證梁體能夠實現同步的頂升和下降。