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防城港板式橡膠支座病害原因分析

1 設計方面原因

　　(1)設計荷載過低 ，由于設計時沒有充分考慮到車流量的增加和超載車輛的數量，支座設計時按照正常承載力水平進行設計，支座承載能力的富余量不足，導致支座的設計荷載不能滿足現實中車輛運行時所需要的荷載要求，致使支座長期處于超載運行狀態之下，支座較早的出現了破壞。

　　(2)對板式橡膠支座的性能了解不夠, 對設計所需板式橡膠支座的尺寸以多大為宜通常不做驗算,使設計支座過早地由于抗壓、抗剪不足等方面的原因造成損害。

　　(3)當梁體出現較大的縱向坡度時, 支座調整措施不當, 使支座與梁體不能密貼, 受力不當而造成破壞。

2 制造與施工的原因

　　(1)橋梁橡膠支座的制造對于原材料和結構均有嚴格的規定, 鋼板的厚度、鋼板的層數、橡膠的厚度、品種等全部有明確的規定。而一些不具備生產條件和檢測手段的企業或者手工作坊, 在制造過程中, 沒有嚴格的工藝規程和生產配方, 粗制濫造, 給產品質量帶來隱患, 給工程造成損失。

　　(2)由于施工期間不能嚴格保證施工質量，導致支座墊石存在一定高差，當支座安裝完成以后，梁底的支座不能保證同時受力，高差小時可能引起支座受力大小不均，如果高差過大，可能導致個別支座出現脫空現象，而有些支座出現受力過大等現象。由于個別支座出現脫空現象時，受力的支座所承受的豎向力是設計荷載的 2 倍，這就造成了設計荷載明顯不能滿足實際運行狀況時的荷載，致使支座的壽命大大縮短。如果支座墊石的表面混凝土平整度不高，當支座安裝完成以后，在長期的運行期間，會導致支座過早的出現變形。

3 安裝及養護的原因

　　(1)橡膠支座墊石表面不平整, 使支座安放后局部出現脫空, 表面受力不均勻。支座墊石頂面標高控制的不好, 使一片梁底4個支座受力不均勻, 尤其一端安置的兩個支座, 支座偏壓嚴重, 支座表面異常鼓出或出現局部脫空。墊石表面的浮砂、油污未清理干凈, 沾上油污后使支座過早地出現老化現象。梁體有縱、橫坡時, 支座上承面( 梁底調坡楔塊) 安放不理想, 使支座出現偏壓、初始剪切變形等現象的發生。

　　(2)由于支座在墩臺頂部，處于比較高的位置，所以檢測和養護都非常不便，從而導致在平時的橋梁養護中忽略對支座的養護或對支座的養護不到位。如果橋梁的伸縮縫的橡膠止水帶破壞，導致支座處的梁體有滲水現象，支座被水浸濕，從而導致支座出現老化現象;一旦混有油脂的雨水將支座浸濕，支座老化的速度會進一步加快，如果養護不及時，不能及時切斷水源，支座破壞的速度會越來越快。如果同一片梁底下的支座有一個發生了破壞，另外一個支座也將很快破壞。