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防城港橡膠支座更換操作方法及注意事項

操作方法及注意事項

1、在頂升更換支座前應詳細檢查各支座情況，包括支座位置，梁底距支座底面高度等，保持墩臺墊石頂面清潔，此時應對原高差較大的墊石表面進行處理，可以用水泥砂漿進行調整，以確保更換完成后梁體位置保證不變。

(1)支座墊石修整，首先用2個100T柱形千斤頂在梁底兩側即腹板底部安放好千斤頂，(最好是聯動)同時頂起箱梁，至能輕松取下為準，此時箱梁底距帽梁頂約16—16.5cm,支座墊石表面距梁底亦應7cm左右。在此操作前應在支座墊石外側(即與帽梁平行面)按設計要求標高彈一墨線(注意按規(guī)范要求墊石表面對角標高誤差不得大于2mm)并用角磨機或手砂輪按墨線切一直縫。此后即可安放千斤頂做抬升操作過程中應密切觀察關聯部位的變化如相鄰梁及橋面等。

　　具體操作如圖

(2)按照已切割的標高(水平線)用人工鑿鏟剔出凸出部分使之符合設計高度要求，將表面沖洗干凈后晾干然后配制環(huán)氧樹脂砂漿，其一般比例為環(huán)氧樹脂：丙酮：乙二胺：水泥：砂=100 ： 15： 8 ：200 ：500

　　配制工藝一般現場只要把握環(huán)氧樹脂溫度便可，如能達到40℃以上便可進行摻和，步驟為摻入丙酮拌勻再摻入乙二胺拌勻此時溫度應達到20℃以上。配合基液后與水泥、砂漿拌勻即可使用，將已配制好的環(huán)氧樹脂砂漿用刮平尺刮在已處理過的支架墊石平面上，刮平壓光→工序完成，在一般溫度、濕度條件下7天強度可達68.6MP以上。

(3)在施工中需注意的問題是每次配制不要過多，一般一次配制在40分鐘內用完。據現場檢查的現狀，建議以每次處理一個支座墊石為宜。

2、對帽梁頂面清潔打掃，必要時要打磨平整，以保證放置千斤頂時千斤頂平整垂直。

3、 注意千斤頂不得偏心受壓，否則會引起“咬死”導致下落梁時同步性差，同時也能有效防止梁底局部受壓偏差過大。為保證安全，千斤頂必須具有良好的自鎖裝置。

4、 頂升前精確量出梁底距支座底面高度，安裝百分表以在頂升過程中監(jiān)控頂升高度，并更好的控制同步頂升。

5、 頂升前應進行試頂，以消除支撐鋼墊或支撐體非彈性變形的影響。

6、 為了保證整體頂升時梁體安全，應嚴格控制頂升高度即(設計高度H1+支座受壓后彈性變形H2+支座墊板之間縫隙H3+抬升高度H4)H1+H2+H3+H4=頂升高度該條件已在實際檢查和量測中確定，支座變形下降3mm支座墊板間及鋼板變形約2mm+計劃頂高10mm=15mm即恢復原高程后抬升15mm。

7、 整體頂升避免了原后澆橋面縱向被破壞的可能，本次只考慮梁體在抬升過程中的應力變化(彎距)大小和對梁體本身的影響便可，即抬升高度和梁長之比為10cm/2000cm=0.05cm考慮預應力梁抵抗壓應力的工作狀態(tài)，在活荷載其撓度變化達到5-15mm，故頂升工藝對梁體不會產生破壞。

8、 操作時每個千斤頂做好準備，注意將千斤頂上下所墊鋼板(10-20mm厚)與支撐體和梁底密貼，以免破壞原結構。

9、 頂升過程中由經驗豐富的技術人員指揮統一行動，共分三步達到頂升高度，每一步均應靜停2分鐘以便觀察梁體和各相關部位的變化，然后再進行下一步直至頂升完成。

10、頂升箱梁時，必須注意頂升部位，嚴格控制梁體的頂升高度，避免直接頂升梁體底部，而易選在兩肋及箱梁腹板部位，防止對梁體造成損壞。

　　在公路橋梁維修加固中，根據橋型的不同及實際現狀，采用合理的施工方案，對施工安全、工期、經濟效益有著重要的影響;該法施工方便，不受河床地質、水深和橋梁高度的限制，使用范圍較廣，同時，施工現場集中，便于管理;該方法成本低廉、經濟實用，不需要任何動力，對橋梁各部位無任何損傷，且支架可以多次使用;技術上便于操作，該橋的順利施工，也表明了我們的施工方法和施工控制技術的可行性。為今后的施工能夠帶來重要的參考價值。