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桂林橋梁支座設計是橋梁支座設計中方案選擇的一項，選定某個橋面支座，其相關方案選擇應符合以下技術規范的規定

橋梁支座設計是橋梁支座設計中方案選擇的一項，選定某個橋面支座，其相關方案選擇應符合以下技術規范的規定：

（1）參考橋梁地質資料和橋梁支座的相關公理，通過橋梁總體規劃及結構設計算出其受力特點和強度。

（2）其設計強度應滿足承載能力的要求，由于一般橋面采用預應力混凝土橋面，橋面支座受力均勻，在橫向抗彎比上具有一定優勢，因此設計強度一般選取為1.0。

（3）橋面支座周圍風壓應滿足混凝土橋面強度的設計要求，平面應滿足較小風速±0.0%的要求。橋面支座應滿足橋梁相關規范的要求，如跨越受到障礙的跨中橋段和過道橋段須考慮這類橋梁支座對行車安穩帶來的風險。橋梁結構設計應具有一定的抗載能力和抗自重能力。受力應平衡或抗均勻。

（4）其設計配筋大小和強度應滿足抗側的需要，以保證橋梁在不同的載荷下設計強度均勻一致。所取橋面支座的強度、強度設計值，要根據橋梁相關規范或橋梁設計算書進行；其設計應保證標準段在同等載荷下能滿足規范中規定的任一較小標準段的相應設計強度和混凝土橋面的抗自重要求。受力設計大多要滿足所受載荷時抗風能力對設計的要求。橋梁整體設計應保證每個橋面支座受力剛度、變形的平衡。

（5）橋梁應有防洪、抗洪、安穩性等方面的措施。

（6）其外部荷載應均勻分布。應設置緊固件，可采用螺栓連接或鎖環、鋼制或鋼制皮環或力緊固件、相對應力互補型設計，力強的地方應增加設計厚度。應設置緊固件可滿足橋梁局部抗不均勻受力要求。