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海東橋梁伸縮縫的使用方法

根據預留槽的寬度，采用開槽機對路面油面進行縫制。天橋用滑動支座多層橡膠片硫化粘合而成一種普通橡膠支座產品,這種產品具有足夠的豎向剛度,能夠將支座上部構造的反力可靠的傳遞給墩臺,支座具有良好的彈性,以應對橋梁的梁端的轉動；又有較大的剪切變形能力，以滿足上部構造的水平位移。天橋用抗震支座采用 碳素鋼或優質鋼，經過制模、翻砂、鑄造、機械加工和熱處理等工藝制成的支座。有尺寸大、耗鋼量大，容易銹蝕和養護費用高等缺點。鋼結構連廊支座具有抗豎向拉力的性能，保證豎向地震時上下結構不脫節。在切割接頭時，應注意堅持路面切割，不要咬人現象。切割接頭后，及時取出瀝青混凝土，并在罐內填塞，并在槽中鉆出混凝土的外觀。這一系列的施工工藝對混凝土的澆筑質量有著重要的影響。

當設備是有彈性的接縫，接縫應仔細下一時隙預埋鋼板前檢查，如發現破裂或損壞，錯位置或間隙過大，有必要采取補救措施。為了確保在至少一個錨定環嵌入鋼的方向上的縫焊每狹縫強烈且有彈性的毛雷爾米。您應仔細閱讀了XF型彈性焊縫質量的橋梁，如果發現不一致變形或從兩個鋼梁應修剪。

必要時，根據設備的環境溫度，調整mauler彈性接頭的鋼梁距離。xf型橋梁彈性設備在實際施工中應緩慢放入槽內，使接縫中心線與預留接縫中心線重合，誤差不應超過10mm，使鋼邊梁內邊緣平直。XF型橋梁彈性接頭就位后，其鋼梁頂面按縱、橫坡和高程應比相鄰瀝青混凝土路面低1-2mm，且不得超過路面高程。

在埋設鋼筋和錨環鋼筋的焊接點焊部分，臨時固定其方位角。檢查質量要求后，將錨固環鋼筋與埋設鋼筋進行牢固焊接，拆除XF橋彈性接頭的裝置夾具。