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黑河橋梁伸縮縫主要是通過錨固或者地錨進行固定，所以在放坡的過程中會出現(xiàn)位移，由于位移的存在

橋梁伸縮縫主要是通過錨固或者地錨進行固定，所以在放坡的過程中會出現(xiàn)位移，由于位移的存在，拉應力容易累積在梁尤其是伸縮縫上部的鋼筋，超過10m就會變形；還有，錨固地錨的情況也容易導致鋼筋加固后錨固部位的加固部位扭曲變形的情況。一般抗浮錨固施工放坡需要依靠staklik抗浮錨具。具體參考

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因為橋梁伸縮縫主要是由特殊結構，后面夾鋼筋加固而成，兩側均應有地錨，鋼筋的過程有位移導致的不穩(wěn)定，而位移引起的扭曲和變形是其加固部位受力的原因，也有可能是兩側采用錨固和橋拱相同材料加固，橋拱的本身構造又會導致伸縮縫的位移變形累積變形。

這個，我只能說國內的情況有些是這樣的，某些橋梁是由特殊構件支撐在不平坦的土層上，并且伸縮縫也是由有方鋼焊接的，受拉力累積到構件上的。國外大部分是不這樣的，因為他們的構造是整體加固的

伸縮縫是有地錨的，而地錨是在常用錨固方法時，可能由于阻礙，一方加固力可以累積兩倍多。所以伸縮縫、地錨等伸縮的固定方法在結構承受住了容許荷載之后，不容易過多固定地處理，因為這個增加自身工程量。