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紅河哈尼摩擦滑移的板式橡膠支座橋梁位移設計方法
通過5個板式橡膠支座的摩擦滑移擬靜力試驗,研究板式橡膠支座摩擦滑移后等效阻尼比的變化,并給出等效阻尼比的擬合公式,進一步給出考慮摩擦滑移的板式橡膠支座橋梁的位移設計方法,并對一雙自由度簡化橋梁模型進行時程分析驗證。
結果表明,考慮摩擦滑移的板式橡膠支座等效阻尼比與實際情況符合較好,可應用于直接基于位移的抗震設計中;建議的位移設計方法假定上部結構位移,利用體系等效阻尼比通過迭代收斂得出橋梁替代結構系統的最大位移,作為非線性結構的最大位移。基于位移的設計方法簡單有效而且滿足工程設計精度要求,可用于考慮摩擦滑移的板式橡膠支座橋梁的抗震設計。
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