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馬鞍山橋梁伸縮縫的出現分為兩種情況，一種是預應力鋼管混凝土橋梁伸縮縫，一種是非預應力橋梁伸縮縫

橋梁伸縮縫的出現分為兩種情況，一種是預應力鋼管混凝土橋梁伸縮縫，一種是非預應力橋梁伸縮縫。預應力鋼管混凝土橋梁伸縮縫出現后首先橋面受到外力拉伸長，然后橋面受到內應力，一旦產生斷裂導致橋面垮塌，其初始受力狀態如圖所示。更有甚者，板面上出現三角形斷裂塊或者矩形裂縫塊。三角形裂縫塊矩形裂縫塊截面剛度小，滲水和爆橋面和管材結構都有爆裂的風險。圖片來源網絡，侵刪。好了，上邊是預應力橋梁的，下邊就是非預應力橋梁伸縮縫，可能效果更好一些。首先問題就是隧道的尺寸與隧道的形狀有關，分為短跨拱橋與長跨拱橋。圖片來源網絡，侵刪。其次根據不同的伸縮縫形式分為二維平行伸縮縫，方向和大小都是一樣的，如拱圈，透明系列，托弓形等。三維立體伸縮縫，軸心伸縮縫，abc形伸縮縫，u形伸縮縫，網片伸縮縫，坐標伸縮縫，桶形伸縮縫，等。圖片來源網絡，侵刪。總結來說：三維立體伸縮縫是生產經濟，又不容易結構失穩的工程技術。如對以上回答還有疑問，請橋梁伸縮縫生產公司交流。

不管是不是為了有效預防危險沖垮，現在好像都是按照規范設計出的壓路機橋和超靜定橋梁，就是在一定程度上避免橋梁擠壓破壞的存在。就是說兩邊加壓，確保橋的高度位置都沒有出現坍塌一類的結構失穩，并且后橋也不會沖垮，就較終得到達到穩定。