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馬鞍山橡膠支座里能產生的抗拉強度約等于端部抗拉強度和軸承邊部抗拉強度，從材料和結構工藝來說

橡膠支座里能產生的抗拉強度約等于端部抗拉強度和軸承邊部抗拉強度，從材料和結構工藝來說，橡膠支座有選擇性抗拉強度可以作為加強材料不斷提高抗拉強度，這是比較好的加強措施。當然，除非你大力追求抗拉強度而犧牲壽命和強度，不然還是有辦法增強抗拉強度。

橡膠能否高速旋轉很大程度上取決于材料中毛刺數(shù)量的多少

那么多少的毛刺是好的？貌似有人做過類似的研究，好的橡膠材料一定要減少毛刺。

主要是因為橡膠質量輕且彈性好，這個在舉重、立式龍門架等工業(yè)用的工程級樹脂多用美國產的，普通的橡膠就不行了

須要考慮摩擦力大小。

1、是否增加摩擦。

2、材料材質是否致密。

性能要求和設計要求

剛好我這邊有一些零碎的工程方面的報道，通過這個問題來思考，讓大家在橡膠輪轂使用的時候能得到一些借鑒。橡膠輪轂在有些用途上是可以解決拉伸問題的，比如減少斷裂和開裂，還有減少重心低的問題，很多情況下用于小起重量和小包裹的包裝等，像汽車包裹，機箱等常見的包裝，都會需要采用橡膠輪轂。通過上圖我們可以發(fā)現(xiàn)，內飾材料的選擇和設計已經非常多樣化了，這里直接列舉幾個用于廠家專題報道設計內飾材料的橡膠輪轂品牌和案例。你能根據(jù)某個設計圖，在這幾個品牌里找到你想要的設計。