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馬鞍山鋼齒型伸縮縫
齒型伸縮縫一般分類為豎齒型及鋸齒型伸縮縫主結(jié)構(gòu)為兩片豎齒或鋸齒狀鋼板，其凹凸鋼板相互交錯，藉由鋼板交錯間隙伸縮，不致相擠壓，并可維持行車平順[6]。其下設(shè)有排水槽以排除橋面流水，側(cè)邊焊接錨碇鋼板或鋼筋，由于構(gòu)件主要以鋼材組成，組件單純，材料單價相對低廉。最常設(shè)于 1～3 跨數(shù)橋梁，近年來由于鋼制品焊接技術(shù)提升與設(shè)計技巧不斷演進，亦逐漸應(yīng)用到 200 余公尺多跨橋梁，由于工廠制造后，安裝、養(yǎng)護容易，管理單位與用路人長久以來接受度較高，目前此類型橋面伸縮縫應(yīng)用仍甚為普遍。國內(nèi)制造齒型鋼板伸縮縫產(chǎn)品一般在 5 公分至 25 公分間，但為因應(yīng)長橋需求，目前已有生產(chǎn)伸縮量達 48 公分豎齒型鋼板伸縮縫。歐美國家更已制造伸縮量達 70 公分巨型豎齒型伸縮縫，已趨具備因應(yīng)長橋需求伸縮功能考慮設(shè)計。
橋梁伸縮縫維修與換裝不僅施工中交通維持困難，而且相當危險，尤其在通車壓力、車流震動以及有限空間中，要做好維修工作并不容易，同時也必須付出極高的社會成本和代價。
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