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南通橋梁支座設(shè)計(jì)是橋梁支座設(shè)計(jì)中方案選擇的一項(xiàng)，選定某個橋面支座，其相關(guān)方案選擇應(yīng)符合以下技術(shù)規(guī)范的規(guī)定
橋梁支座設(shè)計(jì)是橋梁支座設(shè)計(jì)中方案選擇的一項(xiàng)，選定某個橋面支座，其相關(guān)方案選擇應(yīng)符合以下技術(shù)規(guī)范的規(guī)定：
（1）參考橋梁地質(zhì)資料和橋梁支座的相關(guān)公理，通過橋梁總體規(guī)劃及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)算出其受力特點(diǎn)和強(qiáng)度。
（2）其設(shè)計(jì)強(qiáng)度應(yīng)滿足承載能力的要求，由于一般橋面采用預(yù)應(yīng)力混凝土橋面，橋面支座受力均勻，在橫向抗彎比上具有一定優(yōu)勢，因此設(shè)計(jì)強(qiáng)度一般選取為1.0。
（3）橋面支座周圍風(fēng)壓應(yīng)滿足混凝土橋面強(qiáng)度的設(shè)計(jì)要求，平面應(yīng)滿足較小風(fēng)速±0.0%的要求。橋面支座應(yīng)滿足橋梁相關(guān)規(guī)范的要求，如跨越受到障礙的跨中橋段和過道橋段須考慮這類橋梁支座對行車安穩(wěn)帶來的風(fēng)險。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)具有一定的抗載能力和抗自重能力。受力應(yīng)平衡或抗均勻。
（4）其設(shè)計(jì)配筋大小和強(qiáng)度應(yīng)滿足抗側(cè)的需要，以保證橋梁在不同的載荷下設(shè)計(jì)強(qiáng)度均勻一致。所取橋面支座的強(qiáng)度、強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，要根據(jù)橋梁相關(guān)規(guī)范或橋梁設(shè)計(jì)算書進(jìn)行；其設(shè)計(jì)應(yīng)保證標(biāo)準(zhǔn)段在同等載荷下能滿足規(guī)范中規(guī)定的任一較小標(biāo)準(zhǔn)段的相應(yīng)設(shè)計(jì)強(qiáng)度和混凝土橋面的抗自重要求。受力設(shè)計(jì)大多要滿足所受載荷時抗風(fēng)能力對設(shè)計(jì)的要求。橋梁整體設(shè)計(jì)應(yīng)保證每個橋面支座受力剛度、變形的平衡。
（5）橋梁應(yīng)有防洪、抗洪、安穩(wěn)性等方面的措施。
（6）其外部荷載應(yīng)均勻分布。應(yīng)設(shè)置緊固件，可采用螺栓連接或鎖環(huán)、鋼制或鋼制皮環(huán)或力緊固件、相對應(yīng)力互補(bǔ)型設(shè)計(jì)，力強(qiáng)的地方應(yīng)增加設(shè)計(jì)厚度。應(yīng)設(shè)置緊固件可滿足橋梁局部抗不均勻受力要求。
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南通鐵路橋梁支座更換
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南通公路橋梁支座更換