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           衡水橋興工程技術有限公司成品支座廠家，連廊滑動支座，萬向滑動支座16000噸級超大噸位減隔震橋梁支座，350公里時速高速鐵路聲屏障、遂渝鐵路時速200公里隧道洞口微壓波及緩沖設施……昨日，在四川省創新方法現場推進會暨創新方法研究會成立大會上，各種運用創新方法研發的重點項目，不僅體現出企業的自主創新能力，也是四川作為科技部批準的全國首批“技術創新方法試點省”的一次重要成果展示。

                  成品支座廠家，連廊滑動支座，萬向滑動支座從2007年技術創新方法試點省啟動以來，我省通過創新方法的應用解決了許多技術難題，取得多項專利，激起了企業界對創新方法的關注和研發人員的興趣。如中鐵二院工程集團公司將創新方法應用于高速鐵路隧道設計空氣動力問題的概念方案形成，以及高速鐵路無蹅軌道路基設計問題，取得了良好的社會和經濟效益。在橋梁抗震支座設計方面，實現了在高地震設防烈度地區橋梁支座的減隔震要求，支座安裝及梁部架設通車以來，經受了云南普洱縣發生的6.4級地震等，四川汶川發生8.0級強地震，成品支座廠家，連廊滑動支座，萬向滑動支座支座也運行完好，未出現任何損傷。