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三門峽橋梁充氣橡膠芯模的人說明

橋式充氣橡膠芯模，又稱混凝土預制空心板橡膠充氣芯模，充氣橡膠芯模，氣囊內模，橡膠氣囊..大成橡膠生產的充氣橡膠芯模主要用于公路橋梁混凝土后張梁的澆筑和成型。煤棚網架支座不用橡膠承壓，不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響，特別適用于低溫地區。滑動球形鋼支座由油氈、 石棉泥或水泥沙漿墊層做成的簡單的支座，10m以下的跨徑簡支板、 梁橋，可不設專門的支座，而將板或梁直接放在上述墊層上。變形性能較差，固定支座除了設墊層外，還應用錨栓將上下部結構相連。天橋用固定支座又稱點支座，為適應橋梁多方面轉動的要求，將支座上、下兩部分的接觸面分別做成曲率半徑相同的凸、凹的球面支座。它還被用于涵洞排污工程。橋梁充氣芯模采用橡膠和纖維強化層硫化而成，具有較高的抗拉強度，彈性和氣密性..填充壓縮空氣后，可替代原有的木模、竹模和鋼模，可多次重復使用。是一種可以降低成本，加快施工進度的混凝土產品..

橋用充氣橡膠芯模的性能特點：

1）科學合理的設計。大橋梁橡膠充氣橡膠芯模，預制或現場澆筑出來的成品構件，都能滿足設計要求，且操作簡單的應用，省力，省時省料。

2），大橋橡膠充氣橡膠芯具有良好的耐老化性，該產品使用壽命長使用了后合成橡膠，天然橡膠和補強層的硫化。非常良好的耐馬倫強度，彈性和柔韌性，所以能夠滿足各種操作條件。

3)橋用充氣橡膠芯模的適宜溫度范圍為-10℃~90℃，材料無變化。

4），以提供用于輕便施工現場空心預應力混凝土結構的結構的有利條件，利用橋橡膠充氣芯模的，固體非預應力構件的重量輕20％，因此減少的上部結構的重量建設，不是可以堆可以縮短，跨徑增大，安全，易于現場施工。

5），施工工藝簡單，安全，衛生使用橋梁橡膠充氣芯模，只用少量簡單工具，無需特殊工藝。只要橋橡膠充氣芯模到鋼筋籠，氣動壓力的工作壓力，也就是澆注混凝土，當混凝土癟心軸抽出的初始設定，以完成成品模制構件，不污染環境。

入模

用鋼絲繩牽引力將芯模拉過鋼筋混凝土籠，并將充氣噴嘴放置在外面。

充氣

A.打開充氣入口閥，氣體壓力監測有壓力計充氣時控制。

B.當空氣壓力達到，進氣門關閉。

特殊芯模應交替充氣，直至達到工作壓力。

D.注意，當充氣時沒有過大的壓力。

固定與澆筑混凝土

A、振搗混凝土時，芯模上浮，必須上下左右固定。一般情況下，φ250mm芯模的箍筋間距為80cm。如果直徑增大，固定間距也相應減小。

混凝土澆筑方法與實心構件基本相同。注意使用高頻插入或搗固棒同時從兩側振動，以防止芯模左右位移，最好不要碰振桿末端的芯模。

拆模

當混凝土初始設定，打開排放閥，以將芯模抽出，水泥可見的時間數量。

保管維修編輯

使用橋式充氣橡膠芯模后，用清水沖洗，不使用時放置通風干燥處，不碰油劑、酸、堿。

在現場使用時要避免鋒利的硬物。