- 板式橡膠支座系列
- 通化橡膠支座
- 通化橋梁橡膠支座
- 通化四氟滑板橡膠支
- 通化橡膠墊塊
- 通化橋梁隔震橡膠支
- 通化橡膠減震塊
- 通化網(wǎng)架橡膠支座
- 盆式橡膠支座系列
- 通化盆式支座
- 通化公路盆式橡膠支
- 通化橋梁盆式支座
- 通化盆式抗震支座
- 通化球型盆式支座
- 通化高承載全封閉球
- 鋼結構支座系列
- 通化鋼結構網(wǎng)架支座
- 通化球鉸支座
- 通化桁架支座
- 通化帶孔網(wǎng)架橡膠支
- 通化鋼結構連廊滑動
- 通化萬向轉動球型鋼
- 通化垃壓球型支座
- 通化KZ抗震球型鋼
- 通化封閉式球型鋼支
- 橋梁支座更換系列
- 通化(公路/鐵路）
- 通化橋梁加固
- 橡膠止水帶系列
- 通化中埋式橡膠止水
- 通化背貼型橡膠止水
- 通化鋼邊橡膠止水帶
- 通化平板型橡膠止水
- 通化遇水膨脹止水帶
- 通化閘門水封
- 橋梁伸縮縫系列
- 通化型鋼橋梁伸縮縫
- 通化模數(shù)式橋梁伸縮
- 通化梳型鋼板伸縮縫
- 通化TST彈塑體伸
- 通化TSSF輕軌伸
聯(lián)系人：張經(jīng)理
電話：0318-2276600
傳真：0318-2989338
手機：15732885858 18331800603
網(wǎng)址：www.www.betweencoffee.com.cn
地址:衡水市南祝葛店經(jīng)濟開發(fā)區(qū)}
通化伸縮縫病害原因及防治效果
伸縮縫病害產(chǎn)生的原因
伸縮縫損壞的原因在于：①填縫材料的部分脫落與老化等;②隨著汽車載重的增大以及交通量的增加，對反復荷載作用以及伸縮縫的撞擊作用也相應有所增大。損壞的原因是梁或者混凝土橋面的結合強度不足以及材料的疲勞和磨損;③有些橋面板的剛度不足，且橫向聯(lián)系較弱，翼板薄，使得橋面板產(chǎn)生較大變形。很多設計都是在橋面鋪裝層中安置伸縮裝置的錨固件，而很少與主板相連接，在荷載作用下，這種錨固的方式會使微小的變形產(chǎn)生大位移，且難于傳遞力的分布，很容易導致脫落、開焊等現(xiàn)象，最終使得混凝土粘結力失去其原本的功效;④伸縮縫被損壞的原因還有因安裝施工不當?shù)仍驅е�，焊接部位損傷，出現(xiàn)裂縫等。伸縮縫與橋臺背墻，或者伸縮縫裝置與橋面板產(chǎn)生垂直錯位，將車輪的沖擊力增大;⑤養(yǎng)護不及時，伸縮縫中有雜物，容易造成伸縮縫的損壞，嚴重時會損害梁體。
4.伸縮縫的日常養(yǎng)護及注意事項
應注意修理或更換老化的橡膠縫橡膠;在長期汽車荷載作用下，如果鋼板伸縮縫板震斷，需要及時進行更換;要及時清除梳形鋼板伸縮縫毛勒縫梳齒內塞進的雜物;對鋅鐵皮U型槽伸縮縫進行養(yǎng)護時，需要留意縫內有無雜物嵌入。
伸縮縫病害防治實施效果：
近幾年，橋梁養(yǎng)護推行工程師負責制，在橋梁養(yǎng)護上和橋梁病害的處治上，增強了對橋梁養(yǎng)護管理的重視和提高了病害處治方案的科學性。橋梁伸縮縫作為日常養(yǎng)護項目，已納入日常的計量支付和考核中，伸縮縫中的雜物清理、日常檢查、橋頭跳車等病害的處治能及時保證。對損壞的伸縮縫也能及時更換，以福銀高速K2183+200西河大橋為例，損壞的伸縮縫由施工單位維修不到半年，又發(fā)生了損壞。我分局對不同伸縮縫發(fā)生損壞的原因進行分析研究后，自2010年9月份以后，更換方案中主要采用毛勒伸縮縫，并按照以上工藝修補后，已使用了一年多，沒有發(fā)生混凝土破損和伸縮縫型鋼松動現(xiàn)象，維修效果良好。分局積極推廣該施工工藝，2011年在G6、G2012、G70線對損壞的158道橋梁伸縮縫進行了維修更換，經(jīng)寧夏公路管理局驗收全部合格。
橋梁伸縮縫是橋梁構造中關鍵的一部分，必須經(jīng)常性的對橋梁伸縮縫進行檢查、修補與養(yǎng)護，才能防范于未然。在橋梁伸縮縫的大修更換上，主要推薦使用毛勒伸縮縫。
