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運城最常見的橋梁伸縮縫的類型及特點

1.對接式伸縮裝置

　　所謂對接式伸縮縫裝置一般包含兩種，一種是填塞對接型，另外一種是嵌固對接型，這主要根據它們的構造形式和受力特點來劃分的。填塞對接型的伸縮裝置常把瀝青、木板、麻絮以及橡膠等材料填塞到縫隙里面，伸縮體不管在怎樣情況下都會一直處于受壓的狀態。這種伸縮裝置常會用在伸縮量處于40毫米的常規橋梁工程項目中，然而目前不太常見。嵌固式對接伸縮縫裝置是借助形態不同的鋼構件把形狀不一的橡膠條(帶)將其嵌牢固定，然后按照橡膠條本身具有的拉壓變形將梁體的變形吸收走，這樣伸縮體便可一直處于受壓狀態中，也可為受拉狀態。

2.鋼制支承式的伸縮裝置

　　如果橋梁伸縮變形量低于50毫米時，就可采用鋼質的伸縮裝置。這種伸縮裝置常會因為梁端轉動或者撓曲變形而形成過大的拍擊作用，噪聲越大，就越容易損毀壞結構。所以要采用螺栓彈簧裝置將滑動鋼板固定住，這樣就可將拍擊和噪聲減少，然而這種伸縮縫構造比較復雜，因而不常用。

3.組合剪切式的橡膠伸縮裝置

　　這種裝置是一種常會利用形狀不同的斷面橡膠帶當填嵌材料的伸縮裝置。橡膠具有彈性，而且比較容易粘貼，不僅可以滿足變形要求還可以防水。這種伸縮裝置被應用到國內外的很多橋梁工程中，而且獲得了極好的施工效果。

4.模數支承式伸縮裝置

　　板式橡膠制品這類伸縮裝置很難適應大位移量需求;而鋼制型伸縮裝置又很難密封好且不會透水，加上極易受到車輛的沖擊，便會限制車輛的行駛。所以采用具有極好的吸震緩沖性能而且密封性非常好的橡膠材料，并讓它和強度高且性能非常好的異型鋼材結合在一塊，即便是遇到大位移的情況也可以承受住車輛荷載。