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運城鋼結構球形鋼支座減隔震技術的應用

　　橋梁結構設計人員只有有效的應用這些減隔震技術才能提高橋梁抗震的安全性能。因此，橋梁結構設計人員在橋梁結構設計過程中應該合理的運用減隔震技術，從而保證橋梁結構的抗震性能。

1 合理的應用粘滯阻尼器

　　橋梁結構設計人員在設計橋梁結構過程中應該充分考慮到如何有效的應用粘滯阻尼器提高橋梁結構的抗震安全性能。粘滯阻尼器具有其獨特的優(yōu)勢，首先彈塑性阻尼裝置或者摩擦阻尼裝置的屈服力或者摩擦力是常值，在橋墩發(fā)生最大變形時，屈服力或者摩擦力常值會同時達到。但是，當阻尼器的參數為1時，會使橋墩變形最大化，阻尼力反而是最小值，當阻尼器的參數為零時，粘滯阻尼器的阻尼力會達到最大值，橋墩的變形最小。其次，是在溫度發(fā)生改變的情況下，彈塑性阻尼裝置或者摩擦阻尼裝置一定要克服屈服力或者摩擦力才能自由變形;在粘滯阻尼器發(fā)展蠕變的情況下，產生的抗震力幾乎為零，因此，應用粘滯阻尼力是不會影響橋梁結構的使用功能。

　　應用粘滯阻尼器在橋梁中，一般都會將粘滯阻尼器設置在塔梁中間，加勁梁和橋邊墩中間或者加勁梁和輔助墩中間的位置。例如，在我國重慶峨公巖大橋是首先應用粘滯阻尼器，并且將粘滯阻尼器設置在縱向加勁梁和橋臺之間的伸縮逢中。由此可見，合理的應用粘滯阻尼器對于提高橋梁抗震安全性能具有重要作用。

2 合理的應用擺式滑動摩擦支座

　　橋梁結構設計人員在設計橋梁結構過程中應該充分考慮到如何有效的應用擺式滑動摩擦支座提高橋梁結構的抗震安全性能。擺式滑動摩擦支座主要是將滑動摩擦支座和鐘擺概念有效的結合起來，從而有效的構成一種減隔震裝置，由于擺式滑動摩擦支座的滑動面是個曲面，通過曲面滑動摩擦盡可能的消耗地震能量，為橋梁結構自重提供必要的自復位能量，從而有效的利用鐘擺機理延長橋梁結構的振動周期。由于地震位移大小以及球面曲率半徑會影響到擺式滑動摩擦支座的平面尺寸，因此擺式滑動摩擦支座的平面尺寸相對較大。例如在我國蘇通大橋引橋和上海長江大橋引橋上面都應用了擺式滑動摩擦支座，能夠有效的提高橋梁結構的抗震安全性能。

3 合理應用鉛芯橡膠支座

　　橋梁結構設計人員在設計橋梁結構過程中應該充分考慮到如何有效的應用鉛芯橡膠支座提高橋梁結構的抗震安全性能。鉛芯橡膠隔震支座的構成是在分層橡膠支座中加入一些鉛芯，構成一種減隔震裝置。由于鉛芯具有良好的力學性能，能夠和分層橡膠支座有效的結合起來，所以，鉛芯非常適合作為減隔震材料。除此之外，鉛芯橡膠支座的屈服剪應力相對偏低，但是初始剪切剛度相對偏高，彈塑性能較強，并且塑性循環(huán)具有較強的耐疲勞性能。正是因為鉛芯橡膠支座具備較好的屈服強度和剛度，能夠滿足隔震系統(tǒng)的需求，因此鉛芯橡膠支座是國內外橋梁結構隔震設計過程中廣泛應用的隔震裝置。例如，我國南疆線上的幾座鐵路橋就應用了鉛芯橡膠支座，對于提高橋梁結構的抗震安全性能具有至關重要的作用。

　　通過對減隔震技術對提高橋梁結構抗震安全性的作用的分析和研究，從中深刻的認識到在橋梁結構中安裝減隔震裝置，對于提高橋梁結構抗震安全性能具有重要意義。