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中山橡膠支座更換施工項目實例

橡膠支座更換施工項目實例

1主要結(jié)論

　　采用分離式油壓薄壁扁型千斤頂同步頂升更換支座，該方案頂升設(shè)備的高度能滿足凈空要求，千斤頂直接放置在蓋梁上操作，由于實施過程中為同步頂升，針對同類型板式支座的橋型都可以施工。

　　該方案和施工工藝更換支座,使橋上行人和車輛完全感覺不到橋的提升,可以自如的通行。梁體受力均勻，施工操作簡便，可以通過泵站集中控制進行同步頂升作業(yè)。該方案優(yōu)點是千斤頂安置方便靈活，不受橋型和橋下地理條件限制，頂升位移及同步性能可精確控制，施工需要的操作人員少、施工方便靈活、施工工期較短、不影響運營、經(jīng)濟實用 ，一般更換一孔支座直接施工成本也就幾千元;頂升時梁體受力合理，針對同類工程特點其操作實施可行性強。作為親歷者成功的總結(jié)并實踐了不中斷交通更換支座的施工方案和施工工藝，為推廣普及更換橋梁支座的施工工藝做了有力的實踐應(yīng)用。

2前景展望

　　對更換橋梁支座實施方案進行深入的探討和總結(jié)，與已經(jīng)運營多年的高速公路進行必要維修養(yǎng)護是密不可分的，進一步對其更換支座的施工工藝進行介紹，為將來從事高速公路養(yǎng)護維修工作者來說具有可實用性和可操作性。若高速公路運營期間采用中斷交通進行支座更換的社會影響來說得不償失，無論從技術(shù)方案比較或從經(jīng)濟角度說要省時又省力，在選擇不中斷交通條件下講究的是更換支座要經(jīng)濟、安全、合理和具有實用價值的方案和成熟的施工工藝，本文所探討的方案和工藝其意義非凡，其減小社會影響和節(jié)約經(jīng)濟的價值是不可估量的。

　　隨著高速公路開始運營到若干年以后，其橋梁支座會不可避免產(chǎn)生變形或老化，需要養(yǎng)管單位不斷的進行橋梁支座的維修和更換(除非公路橋梁報廢、不再運營使用)。針對這一市場前景，探討和總結(jié)在不中斷交通的前提下更換橋梁支座，是為了保證高速公路既能正常運營，又能保證橋梁支座可正常化更換。因此對于更換橋梁支座采用經(jīng)濟、合理、操作簡便的方案和可行的施工工藝來說，無疑對節(jié)約高速公路的運營成本具有十分重要的現(xiàn)實意義。