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中山橋梁伸縮縫病害的成因

橋梁伸縮縫病害的成因

1設(shè)計(jì)方面的原因

　　橋梁端部在反復(fù)荷載的作用下，梁端破損引起伸縮裝置失靈。有些橋梁的結(jié)構(gòu)橋面板端部剛度不足，當(dāng)橋面板受到汽車(chē)荷載作用是，因翼板較薄、橫向聯(lián)系較弱，導(dǎo)致橋面板反復(fù)變形過(guò)大。

　　在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)伸縮量的計(jì)算不準(zhǔn)確，沒(méi)有考慮到伸縮裝置安裝時(shí)的實(shí)際溫度對(duì)伸縮裝置的影響，伸縮裝置本身無(wú)法活很難調(diào)整初始位移量。對(duì)伸縮縫的選型不當(dāng)，采用過(guò)小的伸縮間距，導(dǎo)致伸縮裝置破損。伸縮裝置與主梁連接的部分很少，而且力的分布不容易傳遞，微笑的變形可能演變成大的位移，最終導(dǎo)致混凝土粘結(jié)力的失效。

　　設(shè)計(jì)上為嚴(yán)格規(guī)定伸縮裝置兩側(cè)的后澆混凝土和鋪裝層材料的選擇，強(qiáng)度、標(biāo)準(zhǔn)較低，導(dǎo)致伸縮裝置營(yíng)運(yùn)質(zhì)量下降。對(duì)使用粘結(jié)或橡膠材料等制造的新型伸縮裝置，材料和結(jié)構(gòu)選擇不當(dāng)，防水、排水設(shè)施不完善，造成錨固件受腐蝕，梁端和支座侵蝕嚴(yán)重。

2施工方面的原因

　　在施工過(guò)程中對(duì)橋梁伸縮裝置施工工藝重視不夠，未能掌握施工工藝和標(biāo)準(zhǔn)，未按照安裝程序及有關(guān)操作要求施工，致使伸縮裝置不能正常工作。伸縮裝置兩側(cè)水泥混凝土和瀝青混凝土鋪裝層結(jié)合不好，碾壓不密實(shí)，容易產(chǎn)生開(kāi)裂、脫落。加上剛?cè)嵯嘟樱�容易產(chǎn)生臺(tái)階，最終引起伸縮裝置的破壞。

　　后澆混凝土澆筑不密實(shí)，時(shí)常出現(xiàn)蜂窩、空洞等，達(dá)不到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度要求，難以承受車(chē)輛荷載的強(qiáng)烈沖擊。有時(shí)提前開(kāi)放交通，致使過(guò)渡段的錨固混凝土產(chǎn)生早期損傷，從而導(dǎo)致伸縮縫運(yùn)營(yíng)環(huán)境下降。

　　瀝青攤鋪前伸縮縫開(kāi)槽處處理不足、平整度差、強(qiáng)度不足，導(dǎo)致瀝青中上面層攤鋪后平整度差，伸縮縫安裝后行車(chē)舒適性差、跳車(chē)嚴(yán)重。

　　伸縮裝置安裝是橋梁施工最后幾道工序之一，容易忽視內(nèi)部質(zhì)量管理，施工人員疏忽大意，伸縮裝置錨固鋼筋焊接的不夠牢固或產(chǎn)生遺漏預(yù)埋鋼筋的現(xiàn)象，梁端伸縮縫間距認(rèn)為的放大和縮小，定位角鋼位置不正確，給伸縮縫本身造成隱患。